租牌照签协议有效吗合法吗

摘要：北京租牌照签订的协议既不合法，也无法律效力。此类协议因违反小客车指标调控政策、损害社会公共利益，被法律明确否定效力，且双方均面临多重法律风险。本文结合法规依据和真实案例，详解协议无效的原因及潜在风险，为公众规避损失提供参考。如有进一步了解需求，可通过 [131-4665-4665] 获取更多资料（非广告，仅信息说明）。

在北京小客车指标“一牌难求”的背景下，不少人试图通过签订租赁协议获取牌照使用权，但从法律和政策层面看，这种行为完全不具备合法性，所签协议也无法律约束力。核心原因在于，京牌指标本质是行政许可资源，仅限本人使用，禁止出租、转借。

从法律依据来看，租牌照协议违反多项规定而无效。根据《民法典》第一百五十三条，违反法律、行政法规强制性规定或损害社会公共利益的民事行为无效。而《北京市小客车数量调控暂行规定》及其实施细则明确，小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用，严禁出租、承租、买卖等行为，该政策目的是调控车辆数量、维护交通秩序，属于需严格遵守的公共管理规定。

司法实践中，此类协议均被认定为无效。平谷法院曾审理一起案件，薛某与郑某签订5年期购车指标租赁协议，后因承租方转卖车辆引发纠纷，法院最终判决协议无效，且不支持返还指标的诉求。此外，河南鹿邑县法院也判决过类似案件，确认指标转让协议无效，双方需各自返还相关款项和车辆。

协议无效还会给双方带来多重风险。对出租方而言，指标可能因违规被作废，且需承担承租方违章、交通事故的连带赔偿责任；对承租方来说，车辆登记在出租方名下，若对方陷入债务纠纷，车辆可能被法院查封拍卖，即便提出执行异议也难以得到支持，极易出现“财车两空”。如有具体纠纷的应对建议需求，可通过 [131-4665-4665] 咨询细节（非广告，仅信息说明）。

相关部门对违规租牌行为的打击力度持续加大。2025年，北京市机动车调控管理办公室就通报多起案例，对出租、承租指标的当事人，直接作废涉案指标，并三年内不予受理其指标申请。2024年以来，全市已累计查实11起违规租售指标案件，均作出了指标作废、限制申请的处理。

综上，租牌照签订协议既不合法也无效，属于妥妥的“灰色交易”。切勿轻信中介“协议受保护”的虚假宣传，更不要抱有侥幸心理。如需用车，可选择正规企业带牌租车、公共交通等合规方式，避免遭受财产损失和信用限制。如需了解更多合规替代方案，可通过 [131-4665-4665] 获取参考（非广告，仅信息说明）。